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G37 Coupe晶片改装简单提昇31匹马力



    车辆˙法总

    Superchip供油程式补正
    0~100km/h:5.9秒达成


    国内首先搭载VQ37VHR引擎的车款为G37 Coupe,这款车在前年时笔者曾已试驾过,当时对这部车的出力反应使已留下相当深刻的印象,除低速扭力饱满外,高转速时的持续力更如同倒吃甘蔗般畅快,有着令人着迷的顺畅性,即使原厂未改,328hp/37kgm的动力表现在一般公路上想要遇到对手可不容易,也因此刚登入台湾的Nissan 370Z也才会在未进行任何强化的情况下,继续沿用这颗引擎。

    G37 Coupe晶片改装简单提昇31匹马力虽然VQ37VHR受限于监理系统的容许空间较小之故,无法进行增压技术改装,但Superchips早已推出相对应的晶片动力提昇术,可有效将增加马力360匹的境界,0~100km/h在路面打滑与TCS介入下,才能跑出5.9秒的数据。

     然而在不依赖增压系统的情况下要使引擎发挥更佳效能,所需强化的可不只是硬体方面,更精密的供油点火控制是不可缺少的要素,如此也使得后续改装难度高上许多,目前国内外的改造技术大多停留在电脑晶片的改装阶段,增压系统的安装尚处于待克服的阶段,现在我们就先来看看这部由法总改装Superchips晶片程式的G37 Coupe的威力吧!

    G37 Coupe晶片改装简单提昇31匹马力 

     据法总掌门人卢大哥表示,以Superchips目前掌握的技术来看,对于VQ35/37VHR引擎的晶片改造範围,除最基本的供油点火程式修改外,还可将原厂手排模式的7500rpm断油点延后到8000rpm,使擅长高转速表现的VQ35/37VHR引擎出力得以延长,马力提昇幅度VQ35HR有28匹、VQ37VHR则有31匹的境界。此外,原厂对于这两颗引擎的230/240km/h电子限速也可一併解除,如此才能使这部G37 Coupe的极速迈入270km/h以上的境界。

    G37 Coupe晶片改装简单提昇31匹马力底盘可见Advan Racing 19吋铝圈、Impul前六后四活塞卡钳等高档套件,可见这部车主对于这部车的改装相当用心。

     其他像电子节气门对于油门踏板深浅的反应速度,或自排变速箱对Kick Down的灵敏度等,也都在调整的项目範围内,能不破坏原车任何线组与设备的情况下,强化爱车性能表现,可以让车主拥有更为敏捷的再加速感与动态反应,目前这套VQ引擎专用的晶片改装程式对外报价为3.5万元,当天即可完工交车,有兴趣的车主不妨电洽法总。

    G37 Coupe晶片改装简单提昇31匹马力面积更大的尾灯与双出排气管,使得新款G37 Coupe拥有不输欧系跑房车的气势

    G37 Coupe晶片改装简单提昇31匹马力法总所代理的Superchips也有推出VQ35HR的动力改装晶片,可获得28匹的马力增幅。

    法总G37 Coupe改装明细

    Superchip晶片改装程式
    Advan Racing 19吋铝圈
    Impul前六后四活塞卡钳
    Bridgestone RE050A轮胎


     

    Nismo 370Z登场
    全车空力更显侵略

    甫于4月分国内正式开始贩售的Nissan 370Z,一推出就广受国内外媒体好评,其原因除拥有流畅动感的外型外,从里到外截然不同的进化,更是获得高分的主因。从外观来看,自240Z开始的长车头、短车尾的基本造型,在370Z身上仍清晰可见,而与350Z相比,370Z的车长缩短、车宽增加,搭上饱满的曲线设计,视觉效果上更显短洁精干。造型独特的迴力镖头灯,为370Z塑造鲜明的辨识效果,而保桿部分,370Z则延续350Z的造型概念,原厂透过大面积的进气口,营造出本车拥有不断吞噬路面的假想能耐,而自引擎盖延伸至此的两道斜线,也在进气坝内形成宛如前翼般的巧妙造型。动力部分则继续沿用G37 Coupe所搭载的VQ35VHE引擎,企图透过这具高性能V6引擎赋予370Z充沛顺畅的动力表现。

    G37 Coupe晶片改装简单提昇31匹马力这部Nismo 370Z在动力部分仅针对中尾段排气管部分进行升级改造,其余部分并未变动,即使如此依旧可获得350匹的最大马力效果。

    不过既然是原厂车就有改装的空间,在新车刚上市尚未一年,Nissan御用改装厂-Nismo就已于刚结束的纽约车展中,展出这部全车Nismo化的370Z,并取名为Nismo 370Z S-Tune。本车的改装重点主要放置在空力套件部分,项目包含有前后保桿、左右侧裙与大型双层尾翼上,这些空力套件乃是以通过风洞测试后的产品,对于提高370Z高速行驶的稳定性有着绝佳的效果。

    G37 Coupe晶片改装简单提昇31匹马力内装变动到的地方除两张赛车椅外,转速錶也改以拥有Nismo Logo的式样取代原厂。

    另外,底盘部分也有强化,除换装Nismo LM 19吋轻量化锻造铝圈与Nismo S-tune高性能煞车来令片外,Nismo S-tune 高性能避震器也在改装名单内,至于动力部分则只换装Nismo Stainless Exhaust中尾段排气管而已,不过即使如此还是将最大马力提高到350匹的水準。拥有更兇悍的外型与强化过的动力性能后,使得这部Nismo 370Z彻底摆脱原厂过于圆润的造型,展现出不同以往的跑车霸气,堪称370Z的改装範本。

    G37 Coupe晶片改装简单提昇31匹马力 

    G37 Coupe晶片改装简单提昇31匹马力底盘则透过Nismo LM 19吋轻量化锻造铝圈、Nismo S-tune高性能煞车来令片与Nismo S-tune高性能避震器来进行强化,兼顾轻量化与操控性的效果

    G37 Coupe晶片改装简单提昇31匹马力车尾大型双层尾翼与夸张造型的后保桿,将原先外型过于圆润的370Z修饰得极具霸气。